Un informe elaborado por la UBA y el CONICET volvió a poner en debate las diferencias de precios de los combustibles entre las distintas regiones del país. En ese marco, Miguel De Paoli, referente del sector, analizó la situación del Chaco y el impacto de los nuevos esquemas de comercialización que comenzaron a implementarse durante 2025.
De Paoli explicó que históricamente las provincias cercanas a países limítrofes presentan precios más elevados, una realidad que se observa con claridad en Formosa, Corrientes y Misiones, mientras que en la Patagonia los valores resultan más bajos debido a ventajas impositivas que permiten precios entre un 25% y 30% menores respecto al Chaco.
En comparación con otras provincias del NEA, el Chaco se posiciona con valores relativamente más competitivos, lo que representa una oportunidad para el consumo local, pese a que otras jurisdicciones cuenten con mejores condiciones económicas generales.
Precios dinámicos y cambios desde 2025
El referente señaló que durante 2025 se produjo una fuerte disrupción en la formación de precios, marcada por la incorporación de esquemas dinámicos que permiten variaciones incluso en el transcurso de horas. Este proceso, impulsado inicialmente por YPF, introdujo promociones vinculadas al autodespacho, con descuentos cercanos al 9% sobre el precio de surtidor tradicional.
“Hoy hay clientes que acceden a mejores precios según la modalidad y el horario en el que cargan combustible”, explicó, destacando que esta dinámica no es exclusiva del NEA, sino que se replica a nivel nacional.
El futuro del autodespacho
Respecto al autodespacho, De Paoli consideró que se trata de un proceso gradual. Si bien ya se observa la implementación de islas específicas en estaciones de servicio del Chaco y otras provincias, aclaró que llevará tiempo que la modalidad se consolide.
“En países de Europa, Estados Unidos o Asia, el autodespacho es la norma desde hace décadas. En Argentina es una experiencia nueva que comenzó a instalarse recién en 2025”, señaló.
Actualmente, conviven dos modelos: el autoservicio, con precios más bajos, y el servicio completo, con atención de playeros y un costo superior. Según De Paoli, esta diferencia permite que el consumidor elija entre precio o comodidad, marcando una nueva lógica de consumo.
Impuestos y perspectiva para 2026
En relación a los impuestos internos, el especialista indicó que existe un retraso cercano al 15%, que se viene corrigiendo mediante aumentos graduales para acompañar el índice general de precios. En 2025, la inflación fue del 31,5%, mientras que los combustibles registraron una suba cercana al 36%, reflejando el impacto de los ajustes impositivos.
De Paoli señaló que, de mantenerse esta política, las actualizaciones continuarían de forma escalonada durante 2026, evitando saltos bruscos en los precios al consumidor.
